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千金-益母颗粒董揚今年汽車銷量或增83產銷量至2383

发布时间:2020-02-15 02:15:45

董扬今年汽车销量或增83 产销量至2383万,

2014年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于9月6日开幕,7关红斑狼疮治疗00余位国内外汽车行业嘉宾将汇聚一堂,围绕年度主题“深化改革与汽车强国战略”,以全球化的视角,战略性的高度,前瞻性的思维,全面深入地探讨汽车产业肩负的,展望未来发展蓝图以下为中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 董扬现场发言实录

很高兴和大家交流,感谢大家坚持到现在还在听月份中国现在产销1350万和1330万,同比增长9.5%和8.2%,那么我们对于产销汽车协会开始做比较精确的预测,我们现在预测今年可能到不了2400万,最近这几年趋势有放缓的迹象,今年可能增长8.3%,总产销量达到2383万

对于中国汽车发展建成汽车强国重点是上面几句话,第一我们要按照国民经济发展和人民生活改善的需求发展汽车产业,什么意思就是说国家经济发展要我多快我多快,人民生活要我多好有多好,要把这个作为汽车产业发展的目标

第二是我们要在发展中解决我们汽车发展、汽车产品应用带来的资源、能源环境交通等问题,今天大家的讲演,包括昨天的讲演和很多国外的经验都说明,汽车确实会造成污染、造成拥堵带来安全问题,但是汽车产业可以用自己的技术进步解决这些问题,外国汽车产业能,我们也能

第三我加一句话,我们要在改革开放的大环境下做强中国品牌,对于中国品牌做强很多人很多建议,其中相当一部分人建议关上合作大门这个是不可能的,所以我们要在开放情况下做强自主品牌

第四就是在全产业链发展,整车要发展,零部件要发展,基础也要发展,建设和谐社会的目标发展汽车产业并进行相关条件发展

下面建成汽车强国的重点任务有这么七项,我说一下我的看法

第一就是要加快创新的步伐,我们现在中国的汽车技术水平应该说有巨大的进步,我记得八十年代做2000年振兴目标研究的时候,中国汽车产业和外国汽车产业,和发达国家汽车产业差距是30年,现在平均起来应该是10年,但是我们现在各大企业和研究机构主要做的工作是在追赶,是在研究人家已经推出的新技术,我们还没有积累,所以需要建立基础技术研究和共性技术研究,所以特别希望能够拿出钱来搞这个研究

中国对于汽车基础研究支持的比较少,中国号召的比较多,真金白银拿的比较少,和德国、美国、日本相比都比较少再一个就是企业加大研发投入,请在座的媒体朋友,社会各界也好都注意,对于自主开发很多人认为是胆量问题,谁敢开发谁不敢开发,有一位汽车老总讲要耐的住20年寂寞被大家骂的狗血淋头,其实技术是硬功夫,所以我呼吁全行业投入研发水平

中国改革开放三十多年来,我们用低于世界平均研发比例的研发投入,取得了高于世界的增长,就是全世界经济发展速度我们是人家的三倍,可是研发只是二分之一还不到全国的研发比例占产值的比例不到2%,汽车行业、大企业勉强达到2%,有些企业号称3%、5%,那是他自己算帐算的,所以我认为我们现在一定要加大比例

为什么三十年我们可以少投入快发展,因为三十年我们用引进的方法,我们是巨大的市场、良好的技术,但是技术的洼地,我们用引进技术获得巨大的发展,到了今天技术外地我们被填平,我们要自己研究,这就要转型升级,转型升级不是口号,是真正的实干和真金白银的投入,我强烈呼吁要成倍提高研发投入,只要把钱投上去,我们一定取得良好的成果

第二就是中国品牌问题,我想宣传一下中国品牌

最近中国品牌乘用车十一连降,但是我告诉大家不应该降成这个样子,最近这几年来中国品牌乘用车有巨大的发展,现在开发的新车如果十年前是逆向开发为主,现在都是正向为主,现在总觉得和外国车相比灰头土脸,现在一样亮丽过去我们的车型零部件技术相对落后几年,现在基本正在看齐,比如缸内直喷增压,DCAT、DAT技脑梗后遗症癫痫的治疗术都在使用,高强钢、轻质材料都在使用中国品牌乘用车JDPOWER统计我们和外国只有五年的差距,中国品牌的乘用车相当2009年的故障数,大家完全可以放心使用,这个就是中国技术中心的碰撞试验,大部分都是五星试验,中国自主品牌车完全符合交通运输需要,特别需要这个论坛向全社会呼吁

昨天提一个建议,请处长以上的干部主动买中国品牌,后来有人说提的太高了,说要求科长以上,因为农村乡镇领导都够不上处级,我同意这个意见

第三就是发展环境友好型的产品,这里面也不解释了,现在强调一下2020年乘用车五升的目标一定要实现,如果按照石油规划,这个目标实现还不够,现在有专家提出,对于石油应该总量控制,说汽车只允许使用两亿吨,我们就需要更多的节油,在这个地方特别想强调一下,在新能源汽车发展中间,有一些争议或者有一个话题,就是优先发展纯电动还是优先发展混合动力,我认为要从节能目标来说,混合动力应该给予更大的关注,从科学的角度、技术发展角度,纯电动确实非常重要,但是要达到中国的能源、节能目标、减碳的目标混合动力是最好的方法,投入产出比最高的方法

第四方面就是关于合资合作,我不太多展开我讲两条第一条我也不同意合资企业继续大量的依靠引进技术发展,事实上现在很多合资企业也在做自主的研发,但是为了品牌、为了销售的问题都在讲外资品牌再一条希望合资合作从单纯生产向生产和研发并重转变,由单纯的在中国销售向中国和海外两个市场销售转变当然我也希望对于合资合作方面,应该在高端装备、技术部件、关键材料加强合资合作,民间秘方助驱散腋臭烦恼中国已经占全球四分之一市场,很快占四分之一,在这样情况下,完全有条件在中国建立全套的汽车生产体系,而且只有建立全套生产体系,我们的产业才是安全的,才会避免日本大地震、博世供芯片的状况,因为我们里面装备都是日本的芯片汽车产业的发展也要带动和依靠装备、材料、电子等等行业的发展,只有共同发展,才能够真正打造汽车强国,如果我们的装备不行,我们的材料不行,我们的基础部件不行,那么中国汽车强国肯定也是一条腿的

再一个就是两化融合,现在在汽车的技术发展中,动力系统的电气化已经被足够多的强调,连习主席在上海视察都说,新能源汽车是实现汽车强国的必由之路,那么我对习主席这句话的理解习主席这句话说明汽车要强成强国,第二习主席说的不单是新能源汽车,是以新能源汽车为代表的新技术,除了动力电力化,还包括移动互联轻量化等内容

第六个就是国际化,国际化最重要的要把它当成一个事做北京看肾病医院,不是只单单的卖一些产品,我还要重复这样的故事,我若干年前去俄罗斯,问俄罗斯汽车协会的主席为什么不用中国汽车说你们中国用市场换技术,我们也用市场换管理,你们中国来俄罗斯没有大公司我们希望大众、福特进中国的时候进入国外市场,我们要和搞好公关,照顾好人民和的要求,要和媒体搞好关系,要在当地吸纳最好的人才

最后就是建设和谐的汽车社会,包括我们的城市建设、道路建设、司机开车都要适应汽车社会,也包括刚才讲到的汽车金融等等,总而言之,我认为汽车对于中国梦非常重要,习主席讲中国梦三条,国家富强、民族振兴、人民幸福,我认为国家富强离不了汽车,民族整形离不开汽车,人民幸福也离不了汽车,谢谢大家

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